Problemática

 

Existen diversas razones que han sido consideradas para desarrollar esta propuesta, dentro de las principales:

 

• Los altos índices de accidentes que se han suscitado en distintos puntos de la zona universitaria.

Un indicador que debe ser atendido con prioridad, en pro de la seguridad de la comunidad universitaria.

 

• El rezago al uso de formas de transporte saludables.

Dderivados de una mala calidad en la infraestructura de la Zona Universitaria, como falta de iluminación, condiciones deficientes de banquetas, rampas de accesibilidad, etc.

 

• “Solucionar el problema de la congestión vial”

Una afirmación que implica dos elementos de especial cuidado: en primer lugar, que es percibido como un problema y en segundo, que automáticamente nos damos a la tarea de encontrar soluciones aisladas-desarticuladas, que no precisamente se enfocan en atacar desde su raíz. Visto desde otro punto “solucionar el problema de la congestión vial” no es una situación que debamos atender como prioridad. Lo importante, es entender que la misma congestión vial es el resultado de diversas situaciones cuya raíz deriva de otros elementos tales como: una planeación enfocada en agilizar la fluidez del automóvil, alternativas globales que no están en el contexto, dinámica y condición de lo local, la construcción de infraestructura que atiende solamente al transporte motorizado, el rezago de temas como el uso del espacio universitario como un espacio público de articulación de procesos sociales y una educación vial que difícilmente ha intentado alcanzar su madurez.

 

Esta propuesta no tiene como objetivo resolver el tema de la congestión vial y tampoco dar solución al problema de la vialidad en Xalapa. Sin embargo, a través de este modelo, se busca transitar poco a poco hacia un cambio de paradigma en la movilidad urbana. En donde no solo pensemos como usuario de un automóvil, sino también desde un respeto a otras formas y usos de los distintos modos de transporte.